2026.10.13

バディカで納車直後のデリカミニ、タイヤからワイヤー露出　鑑定は「交換不要」に「あのタイヤで通る車検場を教えて」

炎上速報まとめ

※本記事にはプロモーションを含みます

中古車販売のBUDDICA（バディカ）で買った車のタイヤが、納車直後に内側のワイヤーが見えるほどすり減っていた。

購入者が10月10日、写真つきでXに投稿して広まった。

鑑定は4.5点・タイヤ「交換不要」、納車後に内側がワイヤー露出

車は2024年式のデリカミニで、走行距離は約4万キロ。

報道によると、販売前の自社鑑定では車両状態が4.5点、タイヤは交換不要とされていた。

バディカ、マジでヤバすぎるわ。

さっき納車した車、ワイヤー出てていきなりタイヤ交換ってありえねーよ。

これホントに整備してるんか？
これから先が不安で仕方ないんだけど。@buddica_ @yuusaku_buddica pic.twitter.com/9fD0HI2unW
— 沖田政幸｜ばあちゃんの日本一旨いタレ (@masayuki_okita) 2026年10月10日

中野社長が謝罪、該当店舗は新規販売を一時停止

中野優作社長は11日、Xで謝罪した。

代車の提供と、第三者による車両点検を進めるという。

納車前に第三者機関の鑑定と提携工場での整備・点検を受け、車検にも合格していたと説明した。

原因については、工程の記録を確かめ直すとともに、車両は三菱自動車、タイヤはメーカーにも確認するとした。

自社の点検に問題がなかったかも含めて調べるという。

該当店舗では新規販売を自主的に止めている。

【納車車両のタイヤに関するご報告】

この度は、弊社から納車した車両のタイヤについて、お客様と奥様に多大なご不安を与えてしまったこと、改めて深くお詫び申し上げます。

現在、お客様とご相談のうえ、代車のご提供と第三者による車両点検を進めることとなりました。…
— 中野優作｜CAR and LIFE. (@yuusaku_buddica) 2026年10月11日

参考：中野優作社長の報告（X）　／　納車直後タイヤ異常でバディカが謝罪（coki）

「タイヤも法定点検の項目」車好きが見た写真

写真を見た人からは、内側だけが極端に減る偏摩耗だという指摘が多かった。

点検でタイヤを見るのは当然、という声も目立つ。

コレは厳しいな…
見た感じ相当な偏摩耗でワイヤーが出ちゃってるのでいつバーストしてもおかしくない状況…

ちなみに法定整備点検は当然タイヤもチェック項目なので完全な店舗側のミス。

信頼を失うのは一瞬ですね😭 https://t.co/oAMG00YSse pic.twitter.com/eYRRo6klEx
— INATES／いなかテスラ (@inakatesla) 2026年10月10日

こんな内側だけワイヤー出て他バリ溝って異常磨耗でしょ。
タイヤだけの問題じゃないと思うが、そもそも納車整備費用取ってるならこのまま納車しちゃダメでねーの？ https://t.co/sUMZxvRVho
— 🐒🐒🐒32🐒🐒🐒 (@323datoomoimasu) 2026年10月10日

こんな状態で即座に三菱やタイヤメーカーに調査依頼して巻き込んだ？
アライメント不良で偏摩耗したのは仕方ないとして、問題はこのまま点検OKとした工場やばいて。多分リフトアップしないで平地で軽く見ただけなんじゃないかな。 https://t.co/cToDbkyQuG pic.twitter.com/qsiBGnu574
— つけめん並盛脂増し野菜普通ニンニク少し (@PHV300km_1L) 2026年10月11日

「知りたいのは1点、どうやって車検を通したのか」

鑑定も整備も車検も通っていた、という説明がかえって疑問を呼んだ。

この件、知りたいのは1点
どうやって車検通したのか？ https://t.co/SRSmAWH3GO
— ランチ取引＠どこかの社畜 (@xiangxiang_MY) 2026年10月11日

あのタイヤで通せる車検場どこか詳しく教えてください！

たぶんローダウンも、直管マフラーも、GTウィングにも寛容そうなので！！ https://t.co/rtfOuB8wUy
— ふみ☔️ (@fumi_photo) 2026年10月11日

整備で気がつかなかったのであれば車屋としてのレベル終わってるし、そうでなければ整備自体してないってことか。とりあえず経過見て原因が発信されるまではバディカでは買えないね。 https://t.co/qbtwFHUuC1
— でれ　30代サラリーマンの資産 (@derekun19940405) 2026年10月10日

声明に「三菱に問い合わせるのはなぜ」

車両側やタイヤメーカーへの確認を挙げた点には、言い訳に聞こえるという受け止めがあった。

一方で、リプライ欄で「三菱のせいにするな」という声が多かったことに触れる人もいる。

ずいぶん肩難しく書いてるが、

小田オートの小田社長が言うように
今回問題のタイヤチェックは
ど素人でも気づくよな

中野社長、普段あれだけいってんだから
『実はちゃんと点検してませんでした」
シンプルにそう言って欲しかったな

やっぱ守るものが大きくなると
世の中とズレる… https://t.co/6mql5jUl4E
— ポルシェてつや。 (@YTBHkuuXfF2g1w2) 2026年10月11日

車好きなのでバディカ中野さんのYouTube良く観てます。謝罪に色々と問題あるのが残念です。ゴチャゴチャ言い訳しないで単に整備していなかったと認めるべきかと？何故中古車なのに販売元の三菱自動車に問い合わせるのか？
ツッコミどころ満載！やはりビックモーター出身者だと納得せざる得ない😖 https://t.co/5osbYvnzBT
— ロンソンミック (@ronsonmik) 2026年10月13日

また「三菱は欠陥車」みたいに騒がれてんのかと思ったら、
リプ欄見たら「三菱のせいにするな」「三菱関係ないやろ」

Xなのにまともな人間たくさんいるの素敵。 https://t.co/B9w2HqZ1sh
— Yoshiki ///M (@silversilver46) 2026年10月11日

「業界をクリーンに」の看板があったからこそ

中野社長は元ビッグモーターの幹部で、業界の健全化を掲げて発信してきた。

その分だけ厳しい目が向いている。

これはマディカ！！？すぎる

見落としのレベルが超えてる！

業界をクリーンにのスローガンはどこへ行ったんや。笑

むしろ誰が言っとんねん笑 https://t.co/wGqjL8e8ze
— ボヤき94 (@katsujgii) 2026年10月10日

本気で業界を変えるなら、原価公開、改ざん不能な整備記録、第三者鑑定の全車義務化、全ての取引を匿名化して公開、クレーム対応の公開など、バディカは信用に値すると思わせる仕組みに投資すべきだった。
— Matsuura (@gonegirlm) 2026年10月13日

「同業者が楽しそうに叩いている」冷めた見方も

叩いているのは同じ中古車業界の人ばかり、という冷めた声もある。

中古車販売の会社自身が「どこも同じ」と書き込む場面もあった。

バディカの炎上に対してはまあ整備しとらんねやろくらいなんだけど、気持ち悪いのは車屋っぽい奴らが有り得ないの大合唱してるとこなんだよね

そもそも中古車屋全体が信用無いんで、気をつけましょうが言えないでミスってる奴を楽しそうに袋叩きにしてるけどマジでそういうとこが嫌なんだよな
— きのぴ@S660 (@NH5Atle0F7vDzPe) 2026年10月11日